需求高涨，充电桩安装矛盾凸显

来源：南报网　2023-05-25 20:14:28

“充电桩进小区难在哪儿”系列报道①

需求高涨，充电桩安装矛盾凸显

【资料图】

□南京日报/紫金山新闻记者

张源源张彪

编者按：中国汽车工业协会数据显示，今年1—3月，我国新能源汽车销量158.6万辆，同比增长26.2%。南京市统计局数据显示，一季度，我市新能源汽车零售额同比增长28.7%，拉动全市限上社零增速提升1.5个百分点。新能源汽车销售火热的同时，充电桩安装矛盾日益凸显。今起，“听语”热线栏目推出“充电桩进小区难在哪儿”系列报道，把脉充电桩安装难。

5月15日，栖霞区丁家庄，新能源车车主陈女士将车停在租来的车位上，用刚装好不久的家用充电桩开始充电。在经历一场官司、一次强制执行后，她终于实现了在小区楼下的“充电自由”。

租赁车位不可安装？存在安全隐患不得安装？“听语”热线经常接到市民电话，反映与物业因安装充电桩起冲突。记者采访发现，新能源车大卖背后，充电桩进小区尤其是老旧小区的矛盾日益凸显。

陈女士家住栖霞区丁家庄某拆迁安置小区，小区里没有产权车位，她向物业提出在租赁车位上安装充电桩，但屡次被拒。

“物业说车位不是我的，充电桩进小区也不安全，跑了几次，物业也不给盖章。”陈女士说，在跟小区物业公司多次沟通无果后，她向栖霞区人民法院提起诉讼。法院审理后，判令物业公司协助原告办理或提供安装新能源车充电桩相关事宜。

但物业公司还是“催不动”。

“新能源车车主后来向法院申请强制执行，我们给物业发了执行通知书，也协调小区车位产权方一起拿方案。”栖霞法院执行局法官王培鑫告诉记者，物业公司作为小区管理方，有义务协助业主安装充电桩，无正当合法理由，不得进行阻拦。最终，在法院协调和强制执行的威慑下，小区车位产权方与管理方物业公司联合表示，愿意协助业主安装充电桩，并承诺尽快建设地面新能源汽车充电桩，进行集中管理。

“不用停好车再绕路回家、充电价格便宜了一半”是陈女士非要装一个家用充电桩的原因。

南京理想车友会主理人赵董2019年购买新能源汽车，车友会目前有超3000多名新能源车车主。

“南京有峰谷电价，便宜时一度电只要3毛多；但如果在外面充电，电费大约要一块多，有的地方还要加收停车费。”赵董说，从用车成本上算，安装家用充电桩是很多车主购车的“前置考量”，“我所在小区装的是机械车位，没办法自己装充电桩，车友会里像我这样在外充电的还有近千人，我们希望能够有分布更广、更快更便捷的充电桩提供。”赵董告诉记者。

数据显示，2022年南京全市共有31.5万辆新车办理了注册登记手续，创下历史新高，其中新能源车上牌量增速明显，成为主要增长点。2017年至2020年，全市每年新增新能源车数在1万辆左右；2021年新增3.9万辆；2022年又新增8.83万辆，目前南京市新能源汽车超过18万辆。

已有的这些新能源车辆，怎么充电？充电桩进小区堵在哪儿？请关注“充电桩进小区难在哪儿”系列报道②。

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