哈尔滨:火车“体检师”雨中“巡诊”


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中新网哈尔滨8月2日电 题:哈尔滨:火车“体检师”雨中“巡诊”

作者 王策

8月2日,黑龙江哈尔滨迎来强降雨,中国铁路哈尔滨局集团公司哈尔滨南站站场内仍然车流穿梭、机车轰鸣,万余辆各类货车按照各自去向分布在117多条股道里,12台调车机穿梭其中,不停解体、编组,整个站场生产秩序井然有序、异常繁忙。

“记录仪、小铁锤、老虎钳、铁丝、直尺……”8时10分,在六场货检作业室,货检员牟春平认真检查工具背包后,冒雨大步向站场走去,准备对7道一列装满煤炭的列车进行逐个车厢检查。他负责货物装载安全检查,也被称为货车“体检师”。

哈尔滨南站是黑龙江省唯一的路网性编组站,每天平均要办理1.5万辆货车的中转作业,来自佳木斯、牡丹江、绥芬河等地装载着粮食、钢铁、煤炭等的货车,都在这里重新解体、编组,再发往全国各地。

强降雨丝毫没有阻挡住货检检查人员矫健的步伐,外穿反光雨衣的货检员在雨中分外显眼。雨中,牟春平背上工具包,沿着固定走行线路向六场7道东端走去。作业主要负责检查列车中货物装载加固、车辆篷布苫盖状态,车辆施封和门、窗、阀、盖等关闭情况,发现异样及时处理。

每趟货运列车平均有55节车厢,一节车厢12.5米,车厢间距1.5米,从车尾走到车头,再换到另一侧,从车头走到车尾。一趟列车作业只有35分钟,他们不仅要检查每一节车厢的货物装载情况和车门封闭情况,还要不停地敲打车厢。每一辆有14个车门,每个车门要敲击2下,一个班要用铁锤敲击车辆1千多下。“列车重新编组、发车,环环相扣,哪个环节慢了都会影响运输效率,一个班平均下来10个来回,上班就像绕着火车跑‘马拉松’。”

9时50分,作业6道11006次列车的货运检车员李广明越过几条股道,来到6道东端11006次列车第一位车跟前。他通过手持机核对车号无误后,开始逐辆仔细检查。检查到第12辆车时,他发现敞车一侧中门篷布锁绳松动,于是立即用手持机对问题处进行拍照留存,对问题处进行加固处理。李广明的工具包里装着锤子、锁固器、施封锁、铁线等物品。提起工具包掂了掂,足有5斤重。虽然天气下雨凉爽,但是检查完一趟车,李广明已累得满头大汗。

货车“体检师”在雨中用实际行动保护各类物资列车安全正点发往全国各地。(完)

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