首搭比亚迪DMO 方程豹豹5信息大公开:燃油越野车末日降临

快科技8月19日消息,日前,在方程豹品牌发布会上,首车豹5正式亮相,这款车是比亚迪进军硬派越野车的强势作品,可以给传统燃油越野带来降维打击。

那么方程豹品牌,豹5这款车到底有什么最值得关注的信息?近日,官方放出了一图流。


(资料图片仅供参考)

方程豹有什么独特的技术?

方程豹独有DMO ( Dual Mode Off-Road)超级混动越野平台,基于开创的CTC电池底盘一体化技术,打造全新混动非承载式架构;基于以电为主的设计理念,打造越野专用混动架构;并创造性的将这两者完美融合,打造颠覆性的DMO超级混动越野平台。

DMO充分发挥高性能底盘、智能电四驱及越野专用动力总成等方面的领先优势,带来高性能底盘、极致安全、可拓展空间、超强动力、强悍越野与极致能耗;搭载云辇-P智能液压车身控制系统,打破传统车型越野高性能与城市舒适性无法兼顾的现状。

豹式掉头是什么?有什么特点?

得益于DMO平台的先进架构,针对越野场景中的低附着路面,豹式掉头可精准控制前后电机扭矩输出,大幅减少在非铺装路面的转弯半径,转弯半径缩小至3.4米。

DMO的动力系统是怎样的?

DMO超级越野平台搭载智能电四驱技术,全球首发的1.5T纵置骁云高功率发动机、首创的纵置EHS电混系统,以及强悍越野专用后驱电总成,为DMO带来超500kW的超强动力,近700匹马力,同级最强的32000N牵引力,相当于同级别燃油越野车5.OT发动机。基于DMO平台,越野车型的百公里加速为4.8s。

越野工况下电池包安全性如何保障?

豹5在电池包前后,分别布置了副车架前后横梁以及电池包防撞横梁,且这三根梁高度上都要低于电池包。当越野时底部遇到磕碰,通过这三级防护可有效避免障碍物对电池包形成直接冲击。

此外,电池包底部安装了有2.0mm厚的超高强度整车护板以及1.Omm厚的电池包底部护板,中间填充创新缓冲层,使电池包底部抗冲击能力达到1200J,超行业标准10倍。再加上两侧环绕车架梁,对电池包形成了360°保护。

豹5的三把差速锁,是哪三把?

豹5搭载智能三把锁:前后电子差速锁+能量中锁。

相较于传统机械锁,一方面,轮间电子差速锁可快速识别轮速差,通过智能控制,实时主动锁止和退出,颠覆了机械锁的频繁开闭逻辑。

电四驱独有的能量中锁,可以在10毫秒内完成前后轴的扭矩转移,比机械中锁快30倍,轻松应对单轮甚至多轮打滑的极限越野场景。

豹5适不适合城市?

用户对城市用车场景的需求—般集中在舒适和油耗上,豹5搭载的DMO专业混动越野平台,是一个可兼顾城市与越野场景的技

1、豹5搭载前后双叉臂独立悬架,在城市路面能有效地抑制过弯侧倾、转向不足的情况:具有良好的减震性能,有效提升操控性和前后排舒适性。

2、豹5可搭载云辇-P标准版智能液压车身控制系统,具有连续阻尼调节,针对城市不同路况可随时调节阻尼,改善乘坐驾驶操控性和乘坐舒适性。

3、油耗方面,DMO车型NEDC百公里馈电油耗可实现低至7.8升,对比传统机械越野在综合工况下节油35%,真正解决越野车油耗高的短板。

个性化什么意思、可以定制吗?

方程豹品牌主打专业个性化,个性化将体现在产品的各个方面,包括个性化选装,用户可以基于颜色、内饰材质、轮胎尺寸、轮毂样式等等进行个性化选装。

其次,方程豹的产品也支持精品个性化丰富的改装,满足用户更多个性化的用车需求。

方程豹的渠道规划是怎样的?

为保证服务和体验的一致性,方程豹首批渠道将采用全直营模式,在年内实现对一线、新一线、二线、三线等6O座城市的全面覆盖。后续,还将围绕用户需求及用车场景,在更广大范围内持续布局各类终端。

豹5什么时候上市、什么时候能提车?

豹5将于年内上市发布,年内开启交付。

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